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波音机 型事故飞机经典周三

来源:金马橡胶有限公司时间:2019-08-27 10:47:08编辑:陈伟洪人气值:


2019年,波音公司流年不利,为波音 带来最大利润的波音737max被全球停飞,而之前经典的737NG系列交 货完毕正式停产。被寄予 厚望的拳头机型波音787毛病不断,还被爆出生产线混乱。希望升 级的一代经典波音777X因为发 动机原因被推迟首飞。作为“老铁客户”的美国 空军也对其以波音767为基础生产的KC46表示严重不满,甚至退货。波音机
型事故飞机经典周三漫山遍野的737max被停飞目前来看,现役在生产机型中,也就是波音777还比较“争气”,而在已停产机型中,波音757属于表 现较为出色的一款。然而就在一周之内,全球连 续发生三起涉及波音757的严重事故隐患。虽然这 三起事故都没有造成机毁人亡的惨案,但大概 率一架报废两架返厂维修,也只好说是老将的“命途不济”。波音机
型事故飞机经典周三两场达 美的第一场第一场事故发生于当地时间8月18日,达美航空DL414航班从 肯尼迪机场起飞飞往亚速尔群岛,结果在 降落时重着陆造成飞机机体受损,机上几 处受力点发生变形,飞机蒙 皮能够肉眼可见的出现“褶皱”,估计降 落时飞机重力加速度在2个G以上。是否飞机还值得修复,恐怕还得进一步分析。波音机
型事故飞机经典周三起落架 舱旁边可以看到蒙皮褶皱执行该航班任务的N543US号波音757-200客机1996年交付 当年的美国西北航空,当时的座舱排布为C20Y162 。2007年,该机修改增加WL组件,外观上 最明显的差别是增加了翼尖小翼。2008年,著名的“破烂王”达美航空接收该机,大幅增加座椅数量,座舱排布变为C20W29Y150。目前该 机已经服役超过23年,原本这 架飞机以当前年限至少可以出售给一些货运公司,但在此 次事件后是否还能继续飞行,是否还值得修复,恐怕还是个未知数。波音机
型事故飞机经典周三飞机背 部的褶皱第二起事故发生在8月20日,哈萨克斯坦sunday航空一架机号为UP-B7503的波音757-200客机在 执行三亚到哈萨克斯坦阿斯塔纳的DV464航班在 三亚起飞时左起落架轮胎受损,降落在 哈萨克斯坦时左侧起落架两个轮胎磨损,估计起 落架也受到一定的损伤。波音机
型事故飞机经典周三哈萨克 斯坦飞机这起事故昨天的文章已经介绍过,飞机是昔日南航的B-2818,在2012年出售给SUNDAY的母公司运营。这起事 故目前来看原因尚不清楚,但也不 排除是跑道上出现杂物导致的飞机轮胎受损。从这一点来看,其实前 两起事故到都和飞机自身没太大关系,只是都让波音757-200摊上了。(此类事 故的原因通常与飞机自身无关,但也在 事故报告出现前也无法肯定飞机设计不存在缺陷。)波音机
型事故飞机经典周三磨秃的 起落架第三起事故发生于当地时间8月20日(北京时间8月21日),同样是达美航空,由葡萄 牙里斯本飞往肯尼迪机场的DL273航班发 生前起落架断裂事故,飞机前 起落架左侧的机轮以及与起落架固定结构脱落。飞机降 落肯尼迪机场后被拖到检修区,193名乘客 被机场工作人员接走。波音机
型事故飞机经典周三可以看 到不只是掉了个轮子执行该航班的达美客机机号为N722TW,最早在1999年10月25日交付TWA航空,后在2001年转手美国航空,2007年再度转手给“破烂王”达美使用至今。目前这 架飞机使用天合联盟的“邮票”涂装。波音机
型事故飞机经典周三N722TW如果说 前两起事故恐怕非飞机自身原因的可能性还较大,第三起 事故恐怕波音就难辞其咎了。这三架 飞机都是上世纪末交付的客机。在民航 界虽算不上暮年,但也都垂垂老矣。随着A321NEO性能上 全面取代了波音757,这款波音的经典机型,也要慢 慢退出历史舞台。来自:现在舰船杂志社波音机
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