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轮胎技术:竞赛轮胎热循环服务

来源:中国轮胎官网时间:2019-10-04 10:02:01编辑:烽火怪杰人气值:

  轮胎技术:竞赛轮胎热循环服务

  许多轮 胎制造商在田径比赛DOT合法轮 胎中使用了腐蚀性极强的胎面胶,他们为自动穿越,田径比 赛和公路比赛开发了这种轮胎。与其他 高性能零件一样,这些轮 胎如果正确磨合,将提供更一致的性能,并且使用寿命更长。

  首次参加Track&Competition DOT轮胎非常重要。所有轮 胎在负载下都会发生挠曲,并且其 胎面橡胶混合物在滚动进出路面时会反复拉伸和松弛。这种拉 伸破坏了胎面橡胶分子之间的一些较弱的键,从而产生热量。如果新的Track&Competition DOT轮胎最 初使用时过于激进,过热或过长,则一些 较牢固的粘结也将断裂,从而降 低轮胎的抓地力和磨损。

热循环
机旋转轮胎的图片

  将新的Track&Competition DOT轮胎进 行简单的初始热循环,然后在至少24小时内不运行,可以使 橡胶粘合点比最初制造的橡胶粘合点更加均匀。实际上,热循环使Track&Competition DOT胎面胶 的强度更加一致,并且在 下次使用时更耐失去强度。

  尽管对 轮胎进行热循环很重要,但如何 完成并不那么重要。

  在轨道上

  可以通 过在汽车上安装轮胎并在赛道上行驶10到15分钟来完成热循环。从轻松的圈速开始,并随着 训练的进行逐渐加快速度。最终以正常速度慢跑5-10秒,注意不要通过旋转,滑动或 锁定轮胎来增加轮胎温度。

  轮胎热 循环中的一个重要步骤是,温度升高后,轮胎需要最少 24小时的 时间才能松弛并重新连接橡胶分子之间的键。试图在 早晨加热轮胎以供下午几个小时使用的驾驶员将不会从早晨进行热循环中获得任何好处。在周六 进行热循环轮胎意味着直到周日的同一时间才再次使用它们。

  轮胎架

热循环印章的特写

  我们的 热循环服务首先将轮胎安装在适当宽度的车轮上,然后将 其充气至所需压力。然后将 其放入我们的热循环机中,该热循 环机的三个角位于三角形的角上。胎面在 与每个辊接触的位置处弯曲,从而使 橡胶混合物充分拉伸,从而逐 渐使轮胎周围和整个胎面的温度升高。烤箱,强制通 风或加热灯不会增加人为热量。

  用高温 计监测胎面温度,以确认 轮胎何时达到所需的170-180°F温度。然后在 轮胎架热循环时卸下轮胎并加盖印章。由于最短的24小时等 待期通常发生在轮胎运输过程中,因此轮 胎到达时就可以使用了!

  我们的 热循环服务唯一不做的就是轮胎磨损。

  最后的技术选择

  虽然两 种方法都能完成工作,但许多 驾驶爱好者选择了Tire Rack的热循环服务,因为它 可以使他们在赛道上的时间最大化。他们不 必投资额外的轮毂来管理多组轮胎,也不必 在周末的早些时候专门为接下来的几天加热循环新轮胎。

  我们已 经在测试轨道和热循环机中比较了轮胎的热循环。用探针 式高温计测量胎面温度已经证实,我们无 法完全复制热循环机的控制过程,即轮胎安装在汽车上。我们发 现车内热循环受到不同动力传动系统配置(前轮,后轮或全轮驱动),车辆重 量分布和竞争外倾角设置的挑战,从而难 以在前后产生均匀的轮胎温度轮轴位置,以及整个胎面。我们的 热循环机使我们能够在整个轮胎胎面上达到合适且更一致的温度,而不会造成胎面磨损。

  每个轮 胎的热循环成本为15美元,这是竞 争轮胎制造商建议的。

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